泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

莆田电商城报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册    时间：2019年12月06日

莆田安福相册网报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册   时间：2019年12月6日

据安福相册了解， 泉州辖区内高速一切收费站ETC车道改造现已完结。昨日，福建省高速集团泉州管理分公司就ETC车道改造及使用情况对外发布音讯称，本月20日起，全市高速ETC全国并网联调联试，到时，未装置ETC的车辆只能与卡车共用混合车道。



泉州北收费站，ETC通道设有明显标识。

全市共有ETC车道196条

依照国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革撤销高速公路省界收费站实施方案》的要求，泉州辖区内的一切高速收费站通道7月1日起进行ETC改造，现在现已全部改造完结。据计算，泉州区域共有高速收费站50个，现有ETC车道196个，混合车道134个。

“新增了80条ETC车道。”福建省高速集团泉州管理分公司有关负责人介绍，10月31日，全国高速公路ETC车道改造工程建设已全面完工。依照相关要求，2019年底ETC车道成为主要通行车道，2020年1月1日起各收费站只保留1条人工车道。11月份起全省进行各项系统联调联试，估计12月20日进行全国并网联调联试。

该负责人说，今年年底前基本撤销全国高速公路省界收费站，这仅仅经过技术手段完结车辆跨省行驶时不停车方便交费，是收费方法的改动，并不是撤销高速公路通行费收费。收费方法是直接经过电子感应的龙门架完结的。7月起，泉州辖区高速进行龙门架改造，全市共设有ETC龙门架134个。



最右侧车道将作为人工收费的混合车道

进口称重操控卡车超载

据安福相册得悉，10月28日，全国首张记账式卡车ETC成功发行，拉开了卡车进入ETC时代的序幕。我省于2019年11月1日启动卡车及专项作业车ETC发行工作，泉州闽通卡服务网点也开始受理卡车处理ETC业务。之后，泉州对高速公路进口进行称重设备装置改造，现在除了泉州南、南安北还在施工，其他均已改造完结。明年起，装置ETC设备的卡车走的是兼具人工收费和ETC不停车收费功能的混合车道。

据介绍，启动进口车道称重设备改造能够从源头操控卡车超载现象。现在高速公路卡车按出口计重收费，进口没有检测重量，所以超载的卡车能够上高速行驶。泉州辖区高速有进口称重车道65条，明年1月1日起，进口称重车道全面启动，超限车辆将无法驶入高速。到时，或许会呈现因卡车超限退道发生的时间短拥堵，依据外省反超限经历，估计将会有三个月的过渡期。

111万辆轿车已处理ETC

据安福相册计算，到今年年初，泉州轿车保有量为148.72万辆。依据国家政策，今年年底ETC用户要到达80%，即118.98万辆。现在，泉州区域处理ETC的数量有111万辆，还有37.72万车辆未装置。

“不装置ETC肯定会越来越不方便。”该负责人表明，从明年1月1日起非ETC车主将难以享用国家统一和其他省市给出的一切通行费优惠政策，因为这些优惠都是经过ETC兑现给车主。此外明年起，收费站出进口均只留一个人工混合车道供非ETC车辆通行，而且这条人工混合车道仍是卡车称重车道，到时假如未装置ETC的车辆，只能与卡车一起通行，拥堵将难以避免，非ETC车辆上下高速公路将十分不便。

该负责人提示，从现在计算的数据来看，晋江、石狮、惠安、南安等地轿车保有量较多，可是处理ETC的比较少。请广大车主赶快装置ETC，12月31日前均可免费装置，明年1月1日起将不再免费。

4个收费站车流量较大

据介绍，泉州南、泉州西、晋江、池店这4个高速收费站车流量较大，现在正在进行ETC系统调试，有时会呈现时间短交通拥堵，除了鼓舞小车走ETC车道快速通行外，也主张市民出行前提前查询手机地图，避开拥堵的收费站。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手，现场疏导车辆，对单个ETC设备存在反常的，引导到周围服务网点进行修正。

使用ETC，通行费的收据怎么办？该负责人介绍，ETC用户到全国统一的“票根”APP，绑定车牌号及闽通卡号，然后就能够打印通行费的电子发票。电子发票能够当作报销凭据，上面载有车牌号及通行费用等信息。