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蔡团结：安全问题正制约中国新能源轿车可持续发展

莆田电商城报道：http://www.05940004.com   作者：安福相册    时间：2017年01月15日

莆田运动鞋批发市场报道：http://www.05940004.com   作者：莆田安福家园   时间：2017年01月15日


以下为讲话实录：

谢谢主持人！尊敬的陈清泰主任，各位嘉宾，女士们，先生们，咱们下午好！非常高兴参与本次我国电动轿车百人会的年度论坛，与在座的职业领导、专家学者和嘉宾们一起沟通讨论新动力轿车的有关疑问。咱们杨书记是百人会的成员，所以依照他的指示，我就交通运送职业有关新动力轿车推广运用的疑问跟咱们做一个沟通和陈述，跟今日的分论坛主题也许有区别，由于昨天晚上刚回来，所以今日仍是依照论坛的请求跟咱们做一个沟通。
首要是新动力轿车的推广运用和安全展开疑问。应该说交通运送职业如今现已成为新动力轿车推广运用的主阵地，到2015年末，新动力公交车现已到达8.7万辆，新动力出租车近7千辆，开始预算，到上一年（2016）年末，新动力公交车总量将打破12万辆，新动力出租车将打破1.5万辆，分别是2016年的近30倍和130余倍。杭州市现已于2016年完成了主城区百分之百运用新动力和清洗动力的公交车辆，深圳市将于年末之前完成一切公交车的纯电动化，太原市活跃创造新动力出租车的城市，如今全市一切出租车现已悉数更换为纯电动的车辆。咱们在货品物流范畴接连4年安排展开我国绿色货运举动，将货运车辆的节能减排和绿色化作为首要行动，在邮政、快递范畴新动力轿车推广运用现已成为“十三五”期绿色邮政的首要使命，依照其时的展开速度，交通运送职业2020年新动力轿车的推广运用方针将提早完成。咱们其时计划是20万辆，上一年年末开始12万辆摆布，加上咱们的绿色物流配送、快递、出租轿车，“十三五”方针也许提早两年会完成。
能够说交通运送职业作为新动力轿车的试验田，是新动力轿车推广运用的排头兵，是新动力轿车展开运用的主力军，为国家新动力轿车国家战略的支撑发挥了首要作用，作出了突出奉献。可是如今安全和功能疑问依然制约着新动力轿车可持续展开，受制于新动力轿车的要害技能没有打破，所以这次论坛主题定位为“进步核心技能，立异引领展开”，的确切中了其时新动力轿车工业展开的要害。
新动力轿车实践如今的技能性和实践的别的的配套设备、运用与咱们职业的运营需求还有较大的间隔，上一年郑州的论坛我也参与了，当然也把咱们职业的一些需求给各位作了陈述，整体来看，安全疑问、信息疑问如今依然是新动力轿车推广运用的瓶颈，是其时迫切需求处理的疑问。
一是新动力轿车安全的疑问。安全疑问是交通的底线、红线，新动力轿车推广运用的安全疑问，一方面体如今咱们的电池、电机、电控等车辆技能安全，据不完全统计，近两年来全国各地发作新动力轿车起火事端30余起，其间新动力客车占70%。据媒体发表，因电池出产求过于供，所以咱们这两年挨近20%的不合格请求的电池流入商场，安全隐患极大。另一方面，体如今运送系统的运营安排安全，依据咱们的查询，现期间交通运送职业新动力轿车故障率显着高于传统的燃油车辆，新动力轿车在极端气候条件下，受其时技能功能的约束，已呈现大面积的停驶，难以保证运送系统的正常运营。比方2016年夏日，南方有些城市内涝，这些新动力轿车不能投入正常运用，所以给咱们城市交通正常运转带来许多妨碍。
跟着交通运送职业新动力轿车保有量的持续添加，安全运营的形势将更加严重，必须高度注重和妥善处理，咱们不能用一个不安全的车拉着许多人，人命是榜首位的，所以咱们想安全榜首，怎么样去进步新动力轿车的安全功能，需求咱们进一步的注重。
第二，新动力轿车的技能功能疑问。车辆技能功能是决议运营功率和效劳质量的要害，也是交通运送职业反映最为会集的突出疑问，据统计，如今纯电动公交车的日均运营流程约为130公里，仅为传统燃油车辆的60%，有的城市新动力出租车续驶路程比较短，市区往复机场这么的好活都只能拒载，严重影响城市客运的效劳质量。北方冬天低温气候下，电池功能不稳定，电池衰减快，特别是运用三年后电池衰减超越15%，与动力电池的技能请求相距很大。这两年咱们一直在盯梢有关新动力轿车的安全功能疑问，咱们据不完全统计，2016年全年共发作新动力客车安全事端16起，社会上影响比较大的，咱们在网上都能查到的，纯电动车13起，比2015年翻了一番，当然有保有量的翻番，本来也反映出咱们安全功能疑问越来越严重。从事端的类型来看，大致分为起火冒烟和车身焚烧两种级别的事端，从事端的丢失来看，死亡人数仍是比2015年有所下降，当然咱们其间8起在载人状态下，由于咱们应急处置比较妥当，没有发作人员伤亡。事端因素看，自燃引发的事端最多，其间首要因素即是动力电池的因素致使的自燃是新动力轿车起火事端的首要因素。事端车辆规划出产质量来看，起火事端共触及9家公司，宇通3起、姑苏金龙、五洲龙、福田各发作2起，比亚迪、银龙新动力各发作一例，当然咱们是不完全统计，这些事端触及的公司纷歧定是公司的因素，也期望咱们的有关出产公司能够查出到底啥因素，是车辆本身出产拼装的疑问，是配套电池的疑问，仍是控制系统的疑问，仍是咱们用户运用的疑问？要分清楚，这么情况下能够非常好的辅导，能够非常好的为交通运送职业的运营提供牢靠的运送装备。
除了安全疑问、功能疑问以外，咱们交通运送职业还存在着置办本钱高、配套设备建造滞后、修理保证力气缺乏，与传统车辆的经济性优势正在弱化等疑问，由于咱们的补助退坡机制现已出来，我想咱们也不知道下一步逐渐退坡的情况下咱们的核心技能能发挥到啥期间，咱们也不清楚将来本钱能降到啥情况，当然作为交通运送职业的用户，咱们是思考经济效益投入和产出，咱们要非常好的贯彻执行国家新动力轿车展开战略，给咱们的城市留一片蓝天。这些都需求咱们交通职业在亲近重视，加速盯梢这些有关技能的老练度，还适时调整咱们推广运用的战略。
“十三五”期间是交通运送基础设备展开效劳水平进步和转型展开的黄金期间，交通运送部门将牢牢捉住这一期间，将新动力轿车推广运用作为构建绿色交通、推进运送效劳供应侧结构性变革的首要行动，执行好“十三五”节能减排综合工作方案断定的有关使命，统筹推进新动力轿车在交通运送职业的推广运用。
榜首，持续完善配套的方针。咱们将持续会同有关部门树立完善交通运送职业新动力轿车运营补助方针，引导技能功能好、牢靠性高的新动力轿车，加速推广运用，推进有关部门进一步进步新动力轿车的品质，研制合适交通运送职业展开实践的新动力轿车商品，咱们也主张有关出产厂家能够以交通运送公司即是咱们的用户需求为基地，多听听用户的定见，当然你假如不听咱们也能够不必，进一步加大咱们出产研制力度，进步车辆的技能功能，实在消除用户的后顾之虑。下一步咱们亲近盯梢有关车辆运营实践的安全各方面的情况，假如的确由于咱们出产厂家的疑问要树立临时性的禁止进入商场的行动，不能说你这个车子拼装完今后成天着火，那咱们不敢用，包含别的的准入标准都要加速树立。
第二，树立有关的技能标准。总结这些年的运用情况，研讨树立交通运送职业新动力轿车的技能请求，包含咱们的续航路程，包含咱们的电池衰减率，包含咱们的充电功率等等，当然更首要的即是安全目标，和咱们运营需求的目标，不契合请求的不得进入交通运送职业，咱们要厘清运送公司与新动力轿车出产公司的职责鸿沟，咱们如今一着火一说职责都揽到运送公司上，本来咱们出产公司假如制造过程中由于你的电池疑问、由于车辆别的有关功能的疑问带来的一些疑问，咱们将来要厘清这些职责鸿沟，保证进入运送职业的新动力轿车契合职业的运营调度和安全出产需求。
第三，亲近重视交通运送职业在用的新动力轿车运营情况。咱们要树立完善交通运送职业新动力轿车运营的监测系统，咱们也在加速树立运营监测系统，现已跟有关协会、科研院所树立监测发布交通运送职业在用新动力轿车运营情况陈述，咱们将定时发布，对一些干流厂家的运用情况、对一些有关呈现商品的疑问发布，也作为咱们交通运送公司挑选新动力轿车的参考。
各位领导，各位嘉宾，交通运送职业作为新动力轿车工业的终端用户，需求社会各界持续给予支撑，咱们巴望技能越来越老练，巴望商品功能越来越高，咱们也巴望本钱降得越来越快，这么情况下，交通运送职业才干非常好的、才干更方便的、才干更自动的去挑选咱们的新动力轿车，而不是靠别的的手法行政性的干涉来强制性的推进这件事情。最终只需咱们一起努力，我想从交通运送职业来说，对新动力轿车的明日充满信心，咱们也愿意尽最大才能为国家新动力轿车的工业展开持续做出更大的奉献，谢谢咱们！
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